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      将树脂与阻燃剂共混改性，制成阻燃塑料，已广泛应用于家电，汽车，电子电器、建筑等社会生产生活的方方面面，阻燃塑料在保障消防安全，保护人们生命财产方面起着至关重要的作用。

     
      尤其是燃油车向新能源汽车转型后，以电作为动力来源，用电安全显得尤为重要，其零部件选材就必须考虑阻燃要求，比如电池模组，充电桩和充电枪外壳、插座插头以及内部高压线束，电器连接件等。



      下面我们来了解下用在汽车连接器的阻燃剂。
       

      新能源连接器多采用无卤阻燃尼龙66，PBT材料，高阻燃，高CTI，低析出的要求，且色彩鲜艳，辨识度高，对阻燃材料提出了更高的要求。

我们针对该领域开发了FR-AHP,FR-AMP系列产品，为该领域客户提供了灵活的解决方案。


      FR-AHP系列是我司开发的一款新型无卤膦系阻燃剂，具有优异的阻燃特性，与聚合物基材具有良好的相容性，避免了常规磷氮阻燃剂带来的螺杆/模具腐蚀，和长期注射带来的小分子析出问题。该款阻燃剂不会因吸潮而产生酸性物质，因此对终端产品稳定性提供了可靠保障。 FR-AHP系列产品具有极佳的颜色稳定性，可以实现多种颜色方案，保证改性阻燃材料具有更宽的应用场合。

     1、在尼龙66/30%GF系列工程塑料，添加18份即可达到0.8mm UL94 V0级，拉伸强度≥110MPa，缺口冲击强度≥9KJ/m3；且具有非常的好的颜色可调性。 在高温尼龙材料中，添加14-16份，材料通过0.8mm UL94 V0级，同时不会造成材料分解发黄，具有很高的白度；
     
      2、在双85高温高湿测试下，AHP系列产品几乎不析出，明显好于常规磷氮系阻燃剂。 耐漏电起痕指数高达600V，且密度低。为使配混料达到UL94 V0级阻燃性或灼热电阻丝燃烧性指数达960℃ ，所需加入的量很小，用量远低于除红磷以外的其他阻燃剂，因此配混料密度也低，几乎不影响配混料机械性能。